えー．
今のところ，
この週末の志賀高原の天気は．
土曜：朝は曇り～ガスで．
晴れたり曇ったり．
昼間の気温は，山頂は+10℃を超えない程度だけど，
高めの気温．
雪質はまぁこの時期の，しっとり重い雪．
夕方運が悪いとわずかにポツポツ…
日曜：朝から晴れ．
朝に晴れれば放射冷却で，朝のしばらくは
ちょっと締まった雪で滑れるかも．
時折雲が飛んでくるけど，
晴れて気温は+10℃以上，午前中早い段階から
ザブザブ雪の一日になりそう…
って感じかなぁ…
うーん．
どちらにしろ，平年より気温が高く，
典型的な春の雪になりそうな感じですね…
って，週末の天気予想修正のあとは．
本題のスキー板の試乗レポートです～！
今日は，サロモン編．
X-RACE2機種．
それも，同じX-RACE SW165cmの，プレート有り無しの
乗り比べという，マニアックなレポート．
では，どうぞ～！
○SALOMON X-RACE SW+P69プレート 165cm
![]()
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エキスパート小回り
本来，SALOMONのレース用はX-RACE LABシリーズだと思うので．
この板をエキスパート小回りとしてますが…
まぁ，SL競技用セカンドモデルといういい方もできるのかな…？？
とりあえず，X-RACEシリーズ．
上から競技用のトップモデル「Lab」，
しっかりした強いエキスパートモデル「SW」，
そこそこのレベルから履ける優しい「SC」と
ありますが．
その真ん中の，X-RACE SW．
そのSW．
今シーズンは，新たに「P69」Race Plate付きが
選べるようになったようで．
まずはこのプレート付きに乗ってみました…
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このプレート，'16 X-RACEまでのRACE Plateよりも，
見た目は'17 ATOMIC Bluester SXのプレートに近いですね…
結構しっかりしたプレートに見えます．
で．
滑ってみると．
足元にずっしり感を感じる，しっかり重い板ですね…
これは，'16までのX-RACEにかなり近い感じ．
ずっしりした安定感と異常なほどに強い張りがあり，
かなり強烈なカービングマシンです．
1mmたりとも「ずらして滑ろう」とは思えないような，
ガッツリグリップでしっかり雪面に食いついて，
どれだけスピードを上げて行ってもどこまでも
安定感がある板です．
自分のトップスピードを出しても板が流される
ことなく，まだまだ余裕がある感じ…
荷重ポイントはテール寄り．
山回りでしっかりテールを抑えて行くと，
ガッツリグリップして，ぐぐぐっと回っていきます．
荒れた斜面でも，雪を蹴散らしながら滑っていく
ずっしりした安定感があり，固い斜面でも
しっかりグリップしてくれそうな強さを感じます．
硬くてたわみにくい感じを受けますが，柔らかめの
雪でも，しっかり板の傾きを出せればある程度の
回転弧のコントロールが可能．
ただ，ズラして自分の思う方向にもっていこう…
と思っても，そんな動きをしてくれる板ではなく．
あくまで強烈にエッジの食いつく方向に進んでいく
ので，ちょいと手ごわい板です．
ビンディングはXビンディングが選べず，Zビンディングに
なるようですが．
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'16までのX-RACEが備えていた，
「スピード耐性が異常に高く，ガチガチバーンでも
ガッツリエッジグリップして，どっしりしていて
スピードを出しても板が叩かれることがない
強烈カービングマシン」
という性格が帰ってきた気がします…
決して気楽にゲレンデで履ける板ではなく．
これ1本でどんなシチュエーションでも…という
使い方は無理ですが．
強い体力と高いスピード耐性をもった人が，
本気で攻めるのに耐える，かなり強い板だと思いました．
○SALOMON X-RACE SW 165cm
![]()
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エキスパート小回り
こちらは，同じSWでもプレートがついてない方．
去年と同じ仕様の板になります…
![]()
プレート付きに比べると，かなり軽快．
エッジグリップが強く，カービングマシン的な性格は
そのままですが，P69プレート付きに比べれば，
かなりたわませやすいです．
かなり楽に，エッジにきれいに乗った小回りに入れます．
谷回りから板を出していくと，すっとたわんで，
そのたわみに乗ったまま強いエッジグリップで
クリンと足元に板が帰ってくる，そういう
気持ちいいカービング小回りができる板．
エッジグリップが強めなので，あまり谷回りで
板をずらしてコントロールしよう…という
板ではありませんが，
しっかり板に圧が溜まって返りの早さもあり，
軽快に切り替えることができ，
切り替えた後のたわみの出し方で，ターン弧を
比較的自由にコントロールでき，
コントロール性はかなり高い感じ．
はっきり言って，このX-RACE SW．
プレート付きとプレート無しで，かなり乗り味が
違います．
この，プレート無しのX-RACE SW．
テール寄り荷重で，比較的たわみできれいに回って，
エッジグリップが強めで，気持ちいい返りが
戻ってくる…
という板なので．
もしかすると，'17SXに近いのはこいつか！？？？
…という感じをうけました…
今のところ，
この週末の志賀高原の天気は．
土曜：朝は曇り～ガスで．
晴れたり曇ったり．
昼間の気温は，山頂は+10℃を超えない程度だけど，
高めの気温．
雪質はまぁこの時期の，しっとり重い雪．
夕方運が悪いとわずかにポツポツ…
日曜：朝から晴れ．
朝に晴れれば放射冷却で，朝のしばらくは
ちょっと締まった雪で滑れるかも．
時折雲が飛んでくるけど，
晴れて気温は+10℃以上，午前中早い段階から
ザブザブ雪の一日になりそう…
って感じかなぁ…
うーん．
どちらにしろ，平年より気温が高く，
典型的な春の雪になりそうな感じですね…
って，週末の天気予想修正のあとは．
本題のスキー板の試乗レポートです～！
今日は，サロモン編．
X-RACE2機種．
それも，同じX-RACE SW165cmの，プレート有り無しの
乗り比べという，マニアックなレポート．
では，どうぞ～！
○SALOMON X-RACE SW+P69プレート 165cm
エキスパート小回り
本来，SALOMONのレース用はX-RACE LABシリーズだと思うので．
この板をエキスパート小回りとしてますが…
まぁ，SL競技用セカンドモデルといういい方もできるのかな…？？
とりあえず，X-RACEシリーズ．
上から競技用のトップモデル「Lab」，
しっかりした強いエキスパートモデル「SW」，
そこそこのレベルから履ける優しい「SC」と
ありますが．
その真ん中の，X-RACE SW．
そのSW．
今シーズンは，新たに「P69」Race Plate付きが
選べるようになったようで．
まずはこのプレート付きに乗ってみました…
このプレート，'16 X-RACEまでのRACE Plateよりも，
見た目は'17 ATOMIC Bluester SXのプレートに近いですね…
結構しっかりしたプレートに見えます．
で．
滑ってみると．
足元にずっしり感を感じる，しっかり重い板ですね…
これは，'16までのX-RACEにかなり近い感じ．
ずっしりした安定感と異常なほどに強い張りがあり，
かなり強烈なカービングマシンです．
1mmたりとも「ずらして滑ろう」とは思えないような，
ガッツリグリップでしっかり雪面に食いついて，
どれだけスピードを上げて行ってもどこまでも
安定感がある板です．
自分のトップスピードを出しても板が流される
ことなく，まだまだ余裕がある感じ…
荷重ポイントはテール寄り．
山回りでしっかりテールを抑えて行くと，
ガッツリグリップして，ぐぐぐっと回っていきます．
荒れた斜面でも，雪を蹴散らしながら滑っていく
ずっしりした安定感があり，固い斜面でも
しっかりグリップしてくれそうな強さを感じます．
硬くてたわみにくい感じを受けますが，柔らかめの
雪でも，しっかり板の傾きを出せればある程度の
回転弧のコントロールが可能．
ただ，ズラして自分の思う方向にもっていこう…
と思っても，そんな動きをしてくれる板ではなく．
あくまで強烈にエッジの食いつく方向に進んでいく
ので，ちょいと手ごわい板です．
ビンディングはXビンディングが選べず，Zビンディングに
なるようですが．
'16までのX-RACEが備えていた，
「スピード耐性が異常に高く，ガチガチバーンでも
ガッツリエッジグリップして，どっしりしていて
スピードを出しても板が叩かれることがない
強烈カービングマシン」
という性格が帰ってきた気がします…
決して気楽にゲレンデで履ける板ではなく．
これ1本でどんなシチュエーションでも…という
使い方は無理ですが．
強い体力と高いスピード耐性をもった人が，
本気で攻めるのに耐える，かなり強い板だと思いました．
○SALOMON X-RACE SW 165cm
エキスパート小回り
こちらは，同じSWでもプレートがついてない方．
去年と同じ仕様の板になります…
プレート付きに比べると，かなり軽快．
エッジグリップが強く，カービングマシン的な性格は
そのままですが，P69プレート付きに比べれば，
かなりたわませやすいです．
かなり楽に，エッジにきれいに乗った小回りに入れます．
谷回りから板を出していくと，すっとたわんで，
そのたわみに乗ったまま強いエッジグリップで
クリンと足元に板が帰ってくる，そういう
気持ちいいカービング小回りができる板．
エッジグリップが強めなので，あまり谷回りで
板をずらしてコントロールしよう…という
板ではありませんが，
しっかり板に圧が溜まって返りの早さもあり，
軽快に切り替えることができ，
切り替えた後のたわみの出し方で，ターン弧を
比較的自由にコントロールでき，
コントロール性はかなり高い感じ．
はっきり言って，このX-RACE SW．
プレート付きとプレート無しで，かなり乗り味が
違います．
この，プレート無しのX-RACE SW．
テール寄り荷重で，比較的たわみできれいに回って，
エッジグリップが強めで，気持ちいい返りが
戻ってくる…
という板なので．
もしかすると，'17SXに近いのはこいつか！？？？
…という感じをうけました…